NB! Standard!!
Athena har lenge laget motor deler i verdensklasse. Deres teknologi er hentet fra F1 team og Moto GP.
Produktet er testet i 3D-simulering for å verifisere sylinder pakken sin kvalitet i miljøer med hard belastning. Aluminium sylinderen er laget i stålmal via CNC-maskiner. Denne fremgangsmåten anvendes for å sikre maksimal kvalitet på produktene.
Belegget på innsiden av sylinderen er en blanding av nikkel og silisiumkarbid. Blandingen danner en maksimal glidende effekt for stempelet som reduserer friksjonen og gir maksimal ytelse. Silisiumkarbid er et stoff som kan motstå meget høye temperaturer, og reduserer risikoen for unødig slitasje på motoren og risikoen for overoppheting.
For de væskekjølte motorene har man tilført vannkanaler med større volum for å kjøle av motoren bedre ved høye turtall.
Sylinder pakken er kontrollert og testet i innom hus miljø på ca. 20°C. Dette er for å ha full kontroll på samarbeidet mellom sylinder og stempel, og for enkelt å identifisere faktorer som har en negativ innvirkning på ytelsen.
Athena har lenge laget motor deler i verdensklasse. Deres teknologi er hentet fra F1 team og Moto GP.
Produktet er testet i 3D-simulering for å verifisere sylinder pakken sin kvalitet i miljøer med hard belastning. Aluminium sylinderen er laget i stålmal via CNC-maskiner. Denne fremgangsmåten anvendes for å sikre maksimal kvalitet på produktene.
Belegget på innsiden av sylinderen er en blanding av nikkel og silisiumkarbid. Blandingen danner en maksimal glidende effekt for stempelet som reduserer friksjonen og gir maksimal ytelse. Silisiumkarbid er et stoff som kan motstå meget høye temperaturer, og reduserer risikoen for unødig slitasje på motoren og risikoen for overoppheting.
For de væskekjølte motorene har man tilført vannkanaler med større volum for å kjøle av motoren bedre ved høye turtall.
Sylinder pakken er kontrollert og testet i innom hus miljø på ca. 20°C. Dette er for å ha full kontroll på samarbeidet mellom sylinder og stempel, og for enkelt å identifisere faktorer som har en negativ innvirkning på ytelsen.