Wössner er den tyske spesialisten på stempler og rådestenger!
De har over 25 års erfaring med å produsere deler av høyeste kvalitet til både ledende racingteam og store bilprodusenter! Hvis du vil gi motoren din et av de beste smidde 4-takts stemplene, er Wössner det åpenbare valget!
Wössner tilbyr deg et bredt utvalg av stempler som er tilpasset det originale delenummeret. Stemplets squish-område er perfekt tilpasset for å redusere friksjon, og stempelets overflatebehandling skaper bedre flyt som ikke bare øker effekten, men også opprettholder sylinderens levetid.
A-stempler - Er for nye sylindere eller sylindere med ny Nicasil-belegg.
B-stempler - Litt større enn A-stempler. Vi anbefaler dette for alle med brukt sylinder.
C-stempler - Er større enn A- og B-stemplene, du kan trenge å få sylinderen spesialmålt for å se om det finnes et stempel som passer de nødvendige dimensjonene.
Merknader om stempelutskifting:
Hvis det gamle stemplet er defekt, undersøk årsaken og korriger feilen før du monterer et nytt stempel. Feil drivstoffblanding kan forårsake varmeskader. Lavt varmeområde på tennpluggene, feil tenningspunkt eller luftlekkasje er hovedårsaker til utbrente stempler.
Hvis det gamle stemplet er knust eller sprukket, demonter veivhuset og rengjør grundig metallet som kan ha kommet inn i motoren.
Kontroller sylinderen for slitasje eller uregelmessigheter. En sylinder som slites ujevnt kan påvirke effektutgangen, og derfor er det viktig å kontrollere dimensjonene til sylinderen nøye.
Under montering av stemplet:
Skift alltid ut gamle pakninger!
Stemplene har en arrow som peker mot eksosanlegget. Stempelboltens låseringer settes inn med låseåpningen vendt nedover.
Monter stempelringene på stemplet. Vær oppmerksom på at noen stempler er utstyrt med keystone-stempelringer. Disse er koniske og kan lett plasseres feil. Kontroller at stempelringen(e) er satt riktig inn i ringspor.
Smør alle deler med motorolje 10W30 eller 10W40.
Plasser en ny sylinderbunnpakning på veivhuset, komprimer stempelringene forsiktig og skyv stemplet på plass. Før du monterer toppdekselet, roter veivakselen manuelt. Kontroller at stemplet beveger seg fritt og at stempelringene og stempelbolten ikke har løsnet.
Nye stempelutskiftinger krever en innkjøringsperiode. Unngå kjøring i høye hastigheter eller lange distanser.
Stempler er produsert i absolutt beste kvalitet, og materialene som brukes utgjør en svært liten kostnad av den intensive produksjonslinjen for å produsere et stempel. Dette betyr at produsentene ikke sparer på materialer. Hvis et nytt stempel svikter, skyldes dette generelt en annen faktor. Vanlige feil er at stemplet er montert feil på grunn av menneskelig feil, en ujevnt slitt sylinder, stempelringer montert feil, feil blanding av drivstoff og luft eller skade på rådestangen/veivakselen.
De har over 25 års erfaring med å produsere deler av høyeste kvalitet til både ledende racingteam og store bilprodusenter! Hvis du vil gi motoren din et av de beste smidde 4-takts stemplene, er Wössner det åpenbare valget!
Wössner tilbyr deg et bredt utvalg av stempler som er tilpasset det originale delenummeret. Stemplets squish-område er perfekt tilpasset for å redusere friksjon, og stempelets overflatebehandling skaper bedre flyt som ikke bare øker effekten, men også opprettholder sylinderens levetid.
A-stempler - Er for nye sylindere eller sylindere med ny Nicasil-belegg.
B-stempler - Litt større enn A-stempler. Vi anbefaler dette for alle med brukt sylinder.
C-stempler - Er større enn A- og B-stemplene, du kan trenge å få sylinderen spesialmålt for å se om det finnes et stempel som passer de nødvendige dimensjonene.
Merknader om stempelutskifting:
Hvis det gamle stemplet er defekt, undersøk årsaken og korriger feilen før du monterer et nytt stempel. Feil drivstoffblanding kan forårsake varmeskader. Lavt varmeområde på tennpluggene, feil tenningspunkt eller luftlekkasje er hovedårsaker til utbrente stempler.
Hvis det gamle stemplet er knust eller sprukket, demonter veivhuset og rengjør grundig metallet som kan ha kommet inn i motoren.
Kontroller sylinderen for slitasje eller uregelmessigheter. En sylinder som slites ujevnt kan påvirke effektutgangen, og derfor er det viktig å kontrollere dimensjonene til sylinderen nøye.
Under montering av stemplet:
Skift alltid ut gamle pakninger!
Stemplene har en arrow som peker mot eksosanlegget. Stempelboltens låseringer settes inn med låseåpningen vendt nedover.
Monter stempelringene på stemplet. Vær oppmerksom på at noen stempler er utstyrt med keystone-stempelringer. Disse er koniske og kan lett plasseres feil. Kontroller at stempelringen(e) er satt riktig inn i ringspor.
Smør alle deler med motorolje 10W30 eller 10W40.
Plasser en ny sylinderbunnpakning på veivhuset, komprimer stempelringene forsiktig og skyv stemplet på plass. Før du monterer toppdekselet, roter veivakselen manuelt. Kontroller at stemplet beveger seg fritt og at stempelringene og stempelbolten ikke har løsnet.
Nye stempelutskiftinger krever en innkjøringsperiode. Unngå kjøring i høye hastigheter eller lange distanser.
Stempler er produsert i absolutt beste kvalitet, og materialene som brukes utgjør en svært liten kostnad av den intensive produksjonslinjen for å produsere et stempel. Dette betyr at produsentene ikke sparer på materialer. Hvis et nytt stempel svikter, skyldes dette generelt en annen faktor. Vanlige feil er at stemplet er montert feil på grunn av menneskelig feil, en ujevnt slitt sylinder, stempelringer montert feil, feil blanding av drivstoff og luft eller skade på rådestangen/veivakselen.