Over 35 års erfaring innen stempelproduksjon! Stempler fra ProX er et perfekt valg når det er tid for stempelutskifting.
ProXimity er en av verdens største produsenter av racingstempler. De har siden 1975 forsynt markedet med gode og rimelige stempler. ProX-stempler tilsvarer det originale stempelet, men til en mye lavere pris.
Alle ProX 4-takts stempler er smidd!
Laget av Aerospace aluminium og CNC-freste fra ett stykke for optimal form og lang levetid. ProX 4-takts stempler er CNC-freste i Japan.
Alle stempler kommer med stempelringer, stempelbolt og klips av beste kvalitet.
B-stempel anbefales for bruk i alle brukte sylindere.
A-stempel er for nye sylindere.
B-stempel er en hundredels millimeter større enn A-stemplet for å kompensere for slitasje. C-stempel er større enn B-stempel, og så videre.
Vurderinger ved stempelutskifting:
Hvis det gamle stempelet er defekt, undersøk årsaken og rett feilen. En feilaktig drivstoffblanding kan forårsake varmeskader. For lavt varmetrinn på tennplugger, feilinnstilt tenning eller luftlekkasje er vanlige årsaker til brente stempler.
Hvis det gamle stempelet har blitt fragmentert eller helt gjennombrent, fjern veivhuset og rengjør grundig for metallrester.
Kontroller sylinderen for slitasje, koniske form og ovalitet. En sylinder slites ujevnt, og derfor er det viktig å sjekke dimensjonene på sylinderen nøye.
Under montering av stempelet:
Bytt alltid pakninger med nye!
Stempelet monteres med pilen pekende mot eksossiden. Stempelbolt låseringer monteres forsiktig med låseåpningen nedover.
Installer stempelringene på stempelet. Vær oppmerksom på at noen stempler er utstyrt med keystone stempelringer. Disse er koniske og kan lett plasseres feil. Sjekk at stempelringene går helt inn i ringsporet og at ringglippen lukker helt over stempelringens knaster.
Smør alle deler med motorolje 10W30 eller 10W40.
Plasser en ny sylinderfotpakning på veivhuset, komprimer stempelringene og la sylinderen gli forsiktig ned i posisjon. Før montering av sylinderhode til veivakselen. Kontroller at stempelet med ringene beveger seg fritt i sylinderen.
Renoverte motorer krever en viss innkjøring. Juster forgasseren til en litt rikere drivstoffblanding. Unngå kjøring i ekstremt høye eller lave hastigheter, varierende kjørehastighet og ikke akselerer med full gasshåndtak. Etter en motoroverhaling må ekstra olje tilsettes drivstoffet.
Stempler produseres i svært store serier, og materialet er bare en veldig, veldig liten del av produksjonskostnadene. Dette betyr at ingen produsenter sparer på materialer. Hvis et nytt stempel går i stykker, avhenger det ikke av stempelet selv. Vanlige feil er å montere stempler i ujevnt slitte sylindere, montere stempelringer feil, feil forgasser, feil drivstoffblanding eller at det er andre skader på rådestangen eller veivakselen.
ProXimity er en av verdens største produsenter av racingstempler. De har siden 1975 forsynt markedet med gode og rimelige stempler. ProX-stempler tilsvarer det originale stempelet, men til en mye lavere pris.
Alle ProX 4-takts stempler er smidd!
Laget av Aerospace aluminium og CNC-freste fra ett stykke for optimal form og lang levetid. ProX 4-takts stempler er CNC-freste i Japan.
Alle stempler kommer med stempelringer, stempelbolt og klips av beste kvalitet.
B-stempel anbefales for bruk i alle brukte sylindere.
A-stempel er for nye sylindere.
B-stempel er en hundredels millimeter større enn A-stemplet for å kompensere for slitasje. C-stempel er større enn B-stempel, og så videre.
Vurderinger ved stempelutskifting:
Hvis det gamle stempelet er defekt, undersøk årsaken og rett feilen. En feilaktig drivstoffblanding kan forårsake varmeskader. For lavt varmetrinn på tennplugger, feilinnstilt tenning eller luftlekkasje er vanlige årsaker til brente stempler.
Hvis det gamle stempelet har blitt fragmentert eller helt gjennombrent, fjern veivhuset og rengjør grundig for metallrester.
Kontroller sylinderen for slitasje, koniske form og ovalitet. En sylinder slites ujevnt, og derfor er det viktig å sjekke dimensjonene på sylinderen nøye.
Under montering av stempelet:
Bytt alltid pakninger med nye!
Stempelet monteres med pilen pekende mot eksossiden. Stempelbolt låseringer monteres forsiktig med låseåpningen nedover.
Installer stempelringene på stempelet. Vær oppmerksom på at noen stempler er utstyrt med keystone stempelringer. Disse er koniske og kan lett plasseres feil. Sjekk at stempelringene går helt inn i ringsporet og at ringglippen lukker helt over stempelringens knaster.
Smør alle deler med motorolje 10W30 eller 10W40.
Plasser en ny sylinderfotpakning på veivhuset, komprimer stempelringene og la sylinderen gli forsiktig ned i posisjon. Før montering av sylinderhode til veivakselen. Kontroller at stempelet med ringene beveger seg fritt i sylinderen.
Renoverte motorer krever en viss innkjøring. Juster forgasseren til en litt rikere drivstoffblanding. Unngå kjøring i ekstremt høye eller lave hastigheter, varierende kjørehastighet og ikke akselerer med full gasshåndtak. Etter en motoroverhaling må ekstra olje tilsettes drivstoffet.
Stempler produseres i svært store serier, og materialet er bare en veldig, veldig liten del av produksjonskostnadene. Dette betyr at ingen produsenter sparer på materialer. Hvis et nytt stempel går i stykker, avhenger det ikke av stempelet selv. Vanlige feil er å montere stempler i ujevnt slitte sylindere, montere stempelringer feil, feil forgasser, feil drivstoffblanding eller at det er andre skader på rådestangen eller veivakselen.