Målet til Alpinestars Supertech-familien av hjelmer var å skape de mest avanserte, beskyttende og ytelsesfremmende hjelmene mulig for førere over hele verden. Med S-M10 har Alpinestars sin hjelmeutviklingsteam konstruert hjelmen for å tilby den perfekte blandingen av utmerket ventilasjon og uovertruffen komfort, for å skape en hjelm med lettest mulig vekt, alt uten å gå på kompromiss på andre områder. S-M10s design tilbyr en jevn, attraktiv, aerodynamisk profil som er strømlinjeformet og fri for eksterne kanaler og funksjoner som kan fungere som belastningspunkter ved en kollisjon eller kompromittere den generelle integriteten til hjelmens konstruksjon. Overflatekurvaturen fremmer redusert friksjon ved påvirkning, noe som tillater avbøyning og den mest effektive energioverføringen for å beskytte førerens hode mot direkte kraft mot skallen og overført til nakken og ryggraden.
**Konstruksjon:**
• Hjelmens skallkonstruksjon benytter en svært avansert støpeteknologi med en multikomposittkombinasjon: 1) 3K Carbon, et høy tetthets karbon ytterlag som forbedrer styrke og effektivitet i energidispersjon over skallet, 2) Uni-direksjonalt karbonkomposittlag som gir betydelig større radiell styrke rundt skallet, forhindrer komprimering men tillater kontrollert avbøyning for å redusere overført påvirkningsenergi, og 3) Aramid fiberlag som gir kritisk penetrasjonsbeskyttelse. Denne kombinasjonen av lag får enda bedre ytelse med en epoksyharpiks liming som tilbyr best mulig styrke og energistyring; begrenset avbøyning av ytre skall betyr at energien spres bredere og absorberes bedre av den 4-tette EPS-lineren.
• Resultatet av den unike skalloppsettsprosessen brukt i S-M10-konstruksjonen er ekstremt effektiv påvirkningsbeskyttelse. S-M10 gir lineær og oblique påvirkningsytelse som overstiger gjeldende hjelmstandardgrenser. For direkte lineære påvirkninger, som er en påvirkning i en 90-graders vinkel mellom hjelmen og et objekt, overgår SM10 den nye ECE 22.06-standarden for 2024 med en gjennomsnittlig styrkeøkning på 46 % for påvirkninger i normal hastighet. Nytt for ECE 22.06-standarden inkluderer nye krav nå lavhastighets- og høyhastighets lineære påvirkninger der SM10 overgår de nye ECE 22.06 Peak Linear Acceleration-standardene med henholdsvis 23 % og 28 %.
**Funksjoner:**
• S-M10s skallstørrelsesløsning sikrer at hver hjelmstørrelse har sin egen passende skallstørrelse for å gi den mest anatomiske løsningen for det brede utvalget av passformer verden over, og tilbyr 4 forskjellige hjelmskallstørrelser S, M, L og XL samt 6 forbrukerstørrelser fra XS til XXL for å sikre at førere har riktig passform som ikke bare forbedrer komforten og reduserer den totale vekten, men mest viktig, forbedrer effektiviteten til hjelmen ved en påvirkning.
• Redesignet hakenarbjelkes nye profil, hvor basen er spesifikt skulpturert for å gi en avlastningsseksjon, hevet for å gjøre plass til kragebenet, med en ny mykere EPS-liner som strekker seg utover hjelmskallet selv, og er dekket av en mer fleksibel gummiblanding som reduserer sjansen for enhver form for kragebensskade.
• Patentert A-Head Fitment System muliggjør enkel justering av vinkelen og høyden som hjelmen sitter på hodet.
• Ultra-ventilert hjelm med 28 individuelle inntaks- og utløpsporter, ekskludert øyeporene, med 18 inntak og 10 utløp.
• Ny eject-teknologi inkluderer eject hjelmsfjerningssystemet.
• Lettvekt ECE 1260 g og DOT 1360 g for størrelse medium, 1310 g med sideputer og 1370 g med visirforlengelse.
• S-M10 er tilgjengelig i 2 versjoner ECE R 22.06 og ECE R 22.06/DOT.
**Beskyttelse:**
• Og for roterende akselerasjon og oblique påvirkningsytelse, hvor påvirkningsenergien kommer fra en vinkel annen enn en lineær 90-graders, eller rettvinklet direkte påvirkning, overgår S-M10 den nye ECE 22.06 Peak Rotational Acceleration-standarden med 76 %.
• Avtagbare sideputer laget av en semi-mykt polymer for ekstra beskyttelse gir et større kontaktområde for å hjelpe med å spre påvirkningsenergien.
• MIPS Multi-directional Impact Protection System.
• ERS Emergency Visor Release og en ny Visor Extension for å gi beskyttelse mot oppvirvlet materiale og solen.
Les om MIPS
**Konstruksjon:**
• Hjelmens skallkonstruksjon benytter en svært avansert støpeteknologi med en multikomposittkombinasjon: 1) 3K Carbon, et høy tetthets karbon ytterlag som forbedrer styrke og effektivitet i energidispersjon over skallet, 2) Uni-direksjonalt karbonkomposittlag som gir betydelig større radiell styrke rundt skallet, forhindrer komprimering men tillater kontrollert avbøyning for å redusere overført påvirkningsenergi, og 3) Aramid fiberlag som gir kritisk penetrasjonsbeskyttelse. Denne kombinasjonen av lag får enda bedre ytelse med en epoksyharpiks liming som tilbyr best mulig styrke og energistyring; begrenset avbøyning av ytre skall betyr at energien spres bredere og absorberes bedre av den 4-tette EPS-lineren.
• Resultatet av den unike skalloppsettsprosessen brukt i S-M10-konstruksjonen er ekstremt effektiv påvirkningsbeskyttelse. S-M10 gir lineær og oblique påvirkningsytelse som overstiger gjeldende hjelmstandardgrenser. For direkte lineære påvirkninger, som er en påvirkning i en 90-graders vinkel mellom hjelmen og et objekt, overgår SM10 den nye ECE 22.06-standarden for 2024 med en gjennomsnittlig styrkeøkning på 46 % for påvirkninger i normal hastighet. Nytt for ECE 22.06-standarden inkluderer nye krav nå lavhastighets- og høyhastighets lineære påvirkninger der SM10 overgår de nye ECE 22.06 Peak Linear Acceleration-standardene med henholdsvis 23 % og 28 %.
**Funksjoner:**
• S-M10s skallstørrelsesløsning sikrer at hver hjelmstørrelse har sin egen passende skallstørrelse for å gi den mest anatomiske løsningen for det brede utvalget av passformer verden over, og tilbyr 4 forskjellige hjelmskallstørrelser S, M, L og XL samt 6 forbrukerstørrelser fra XS til XXL for å sikre at førere har riktig passform som ikke bare forbedrer komforten og reduserer den totale vekten, men mest viktig, forbedrer effektiviteten til hjelmen ved en påvirkning.
• Redesignet hakenarbjelkes nye profil, hvor basen er spesifikt skulpturert for å gi en avlastningsseksjon, hevet for å gjøre plass til kragebenet, med en ny mykere EPS-liner som strekker seg utover hjelmskallet selv, og er dekket av en mer fleksibel gummiblanding som reduserer sjansen for enhver form for kragebensskade.
• Patentert A-Head Fitment System muliggjør enkel justering av vinkelen og høyden som hjelmen sitter på hodet.
• Ultra-ventilert hjelm med 28 individuelle inntaks- og utløpsporter, ekskludert øyeporene, med 18 inntak og 10 utløp.
• Ny eject-teknologi inkluderer eject hjelmsfjerningssystemet.
• Lettvekt ECE 1260 g og DOT 1360 g for størrelse medium, 1310 g med sideputer og 1370 g med visirforlengelse.
• S-M10 er tilgjengelig i 2 versjoner ECE R 22.06 og ECE R 22.06/DOT.
**Beskyttelse:**
• Og for roterende akselerasjon og oblique påvirkningsytelse, hvor påvirkningsenergien kommer fra en vinkel annen enn en lineær 90-graders, eller rettvinklet direkte påvirkning, overgår S-M10 den nye ECE 22.06 Peak Rotational Acceleration-standarden med 76 %.
• Avtagbare sideputer laget av en semi-mykt polymer for ekstra beskyttelse gir et større kontaktområde for å hjelpe med å spre påvirkningsenergien.
• MIPS Multi-directional Impact Protection System.
• ERS Emergency Visor Release og en ny Visor Extension for å gi beskyttelse mot oppvirvlet materiale og solen.
Les om MIPS