Bremsepedalene i RFX Pro-serien er utformet og testet på høyeste nivå.
Bremsepedaler i Pro-serien er produsert av 7075-T6 aluminium og har en smidd aksling av OEM-typen, en jevn finish på akslingen bidrar til å redusere slitasjen forbundet med en riflet design.
Fleksible spisser i Pro-serien er CNC-maskinert billetaluminium og har en fjærbelastet roterbar spiss som under støt, for eksempel i et hjulspor, vil spinne for å redusere skade. Spissen har også ståltenner for å hjelpe grep under gjørmete forhold.
Fleksible tupper i Pro-serien har også en stopp på dreiespissen. Dette stopper tuppen ved 90 graders rotasjon og forhindrer skade som kan oppstå hvis tuppen roterer under clutchdekselet.
Bremsepedaler i Pro-serien har også en kabelbremseslange, dette bidrar til å forhindre at pedalakselen bøyes rundt i en kollisjon.
Egenskaper:
• Ny 7075-T6 tupp i solid billet-materiale, utformet for optimal flyt.
• Ny justerbarhet med 2 posisjoner på tuppen.
• Ny valgfri versjon med hard anodisert spiss tilgjengelig for nåværende modeller.
• Ny type bremseslange med justerbar klemme.
• Nytt hardt anodisert svart skaft for å forhindre korrosjon og redusere slitasje.
• Utskiftbare tenner i rustfritt stål for økt grep.
• Leveres komplett med lagre og bøssinger.
Instruksjoner for tilpasning:
• Start med å merke hvor høyden er hvis pedalspissen er i forhold til fotstøtten.
• Fjern R-klemmen eller splittpinnen fra baksiden av bremsebolten som er plassert bak rammen.
• Fjern dreiebolten som holder pedalen til rammen.
• Løsne returfjæren fra pedalen og la den henge.
• Snurr pedalen utover slik at splittpinnen på baksiden av pedalgaffelbolten eksponeres.
• Fjern denne splittede pinnen og lokaliseringstappen, bremsepedalen bak vil nå fjernes.
• Fjern oljetetningene fra den gamle pedalen og sett dem på plass igjen på den nye pedalen.
• Rengjør alle delene med en universalsmøremiddel som maxima MPPL, klar for ny installasjon.
• Sett på bremsegaffelbolten, lokaliseringspinnen og splittpinnen igjen.
• Sett på returfjæren igjen.
• Påfør litt vanntett fett på dreiebolten, juster dreiehullet og sett på bolten igjen.
• Trekk til dreiebolten med ønsket moment i henhold til brukerhåndboken.
• Sett R-klipsen/splittpinnen tilbake på baksiden av dreiebolten.
• Med pedalen nå festet, juster pedalhøyden til riktig posisjon og fri bevegelse, gjør dette ved å løsne mutteren over gaffelbolten og dreie stempelbolten innover eller utover for å passe.
• Monter nå bremseslangen.
❗For Japanske modeller- Fjern den nedre motormonteringsmutteren og skiven, skift ut den gamle skiven med den nye skiven som er festet til bremseslangen.
❗For KTM-modeller- Fjern den nye skiven som er festet til bremseslangen, legg denne til side siden den ikke er nødvendig på KTM, løkke kabelen rundt det nedre motorfestet og skift den ut inne i krympebeslaget.
• Still inn riktig spenning på bremseslangen, og husk å la pedalen strekke seg ned.
• Klem sammen monteringen ved hjelp av en tang og beskjær overflødig kabel.
Bremsepedaler i Pro-serien er produsert av 7075-T6 aluminium og har en smidd aksling av OEM-typen, en jevn finish på akslingen bidrar til å redusere slitasjen forbundet med en riflet design.
Fleksible spisser i Pro-serien er CNC-maskinert billetaluminium og har en fjærbelastet roterbar spiss som under støt, for eksempel i et hjulspor, vil spinne for å redusere skade. Spissen har også ståltenner for å hjelpe grep under gjørmete forhold.
Fleksible tupper i Pro-serien har også en stopp på dreiespissen. Dette stopper tuppen ved 90 graders rotasjon og forhindrer skade som kan oppstå hvis tuppen roterer under clutchdekselet.
Bremsepedaler i Pro-serien har også en kabelbremseslange, dette bidrar til å forhindre at pedalakselen bøyes rundt i en kollisjon.
Egenskaper:
• Ny 7075-T6 tupp i solid billet-materiale, utformet for optimal flyt.
• Ny justerbarhet med 2 posisjoner på tuppen.
• Ny valgfri versjon med hard anodisert spiss tilgjengelig for nåværende modeller.
• Ny type bremseslange med justerbar klemme.
• Nytt hardt anodisert svart skaft for å forhindre korrosjon og redusere slitasje.
• Utskiftbare tenner i rustfritt stål for økt grep.
• Leveres komplett med lagre og bøssinger.
Instruksjoner for tilpasning:
• Start med å merke hvor høyden er hvis pedalspissen er i forhold til fotstøtten.
• Fjern R-klemmen eller splittpinnen fra baksiden av bremsebolten som er plassert bak rammen.
• Fjern dreiebolten som holder pedalen til rammen.
• Løsne returfjæren fra pedalen og la den henge.
• Snurr pedalen utover slik at splittpinnen på baksiden av pedalgaffelbolten eksponeres.
• Fjern denne splittede pinnen og lokaliseringstappen, bremsepedalen bak vil nå fjernes.
• Fjern oljetetningene fra den gamle pedalen og sett dem på plass igjen på den nye pedalen.
• Rengjør alle delene med en universalsmøremiddel som maxima MPPL, klar for ny installasjon.
• Sett på bremsegaffelbolten, lokaliseringspinnen og splittpinnen igjen.
• Sett på returfjæren igjen.
• Påfør litt vanntett fett på dreiebolten, juster dreiehullet og sett på bolten igjen.
• Trekk til dreiebolten med ønsket moment i henhold til brukerhåndboken.
• Sett R-klipsen/splittpinnen tilbake på baksiden av dreiebolten.
• Med pedalen nå festet, juster pedalhøyden til riktig posisjon og fri bevegelse, gjør dette ved å løsne mutteren over gaffelbolten og dreie stempelbolten innover eller utover for å passe.
• Monter nå bremseslangen.
❗For Japanske modeller- Fjern den nedre motormonteringsmutteren og skiven, skift ut den gamle skiven med den nye skiven som er festet til bremseslangen.
❗For KTM-modeller- Fjern den nye skiven som er festet til bremseslangen, legg denne til side siden den ikke er nødvendig på KTM, løkke kabelen rundt det nedre motorfestet og skift den ut inne i krympebeslaget.
• Still inn riktig spenning på bremseslangen, og husk å la pedalen strekke seg ned.
• Klem sammen monteringen ved hjelp av en tang og beskjær overflødig kabel.